Europa
Geert Wilders: «Millones de holandeses están hartos de la corrección política»
Geert Wilders.- «Queridos amigos: Aún no me lo puedo creer, pero acabo de ser condenado. Porque hice una pregunta sobre los marroquíes. Aunque anteayer, montones de solicitantes de asilo marroquíes causaban terror en los autobuses de Emmen y no tuvieron que pagar ni una multa, un político que hace una pregunta sobre si se quieren menos marroquíes es sentenciado.
Los Países Bajos se han convertido en un país enfermo. Y tengo un mensaje para los jueces que me han condenado: ustedes han restringido la libertad de expresión de millones de holandeses, y por lo tanto los han condenado a todos. Nadie confía ya en ustedes. Pero, afortunadamente, la verdad y la libertad son más fuertes que ustedes. Y yo también.
Nunca me quedaré callado. Ustedes no podrán pararme. Y además, se equivocan. Los marroquíes no son una raza, y la gente que critica a los marroquíes no son unos racistas. Yo no soy racista, ni lo son tampoco mis votantes. La sentencia demuestra que ustedes, los jueces, están totalmente fuera de la realidad.
Y tengo también un mensaje para el primer ministro Rutte y para el resto de la élite multicultural: no lograrán silenciarme y derrotar al PVV. El apoyo al Partido de la Libertad es más fuerte que nunca, y sigue creciendo cada día. Los holandeses quieren recuperar su país y aman su libertad. No será posible volver a meter el genio del cambio positivo en la lámpara.
Y a las personas que están en sus hogares, les digo: la libertad de expresión es nuestro orgullo. Y seguirá siéndolo. Durante siglos, los holandeses hemos estado diciendo la verdad sin barnices. La libertad de expresión es nuestra posesión más importante. Nunca les permitiremos que nos arrebaten nuestra libertad de expresión. Porque la llama de la libertad prende dentro de nosotros y es inextinguible.
Millones de holandeses están hartos de la corrección política. Hartos de una élite que sólo se preocupa de sí misma e ignora a los holandeses comunes. Y que está vendiendo nuestro país. La gente ya no se siente representada por estos políticos, jueces y periodistas desconectados de la realidad, que durante tanto tiempo ha estado perjudicando a nuestra gente, y debilitando a nuestro país en vez de fortaleciéndolo.
Pero seguiré luchando por vosotros, y os quiero decir a todos: muchísimas gracias. Muchísimas gracias por todo vuestro apoyo. Es verdaderamente abrumador: os estoy inmensamente agradecido. Gracias a vuestro enorme y sincero apoyo, sé que no estoy solo. Que me apoyáis, y que estáis conmigo, y que defendéis firmemente la libertad de expresión.
Hoy he sido condenado en un juicio político que, poco antes de las elecciones, intenta neutralizar al líder del partido de la oposición más grande y popular. Pero no lo lograrán. Ni siquiera con este veredicto. Porque hablo en nombre de millones de holandeses. Y los Países Bajos tienen derecho a unos políticos que digan la verdad, y que aborden de verdad los problemas con los marroquíes. Políticos que no se permitirán ser silenciados. Ni siquiera por los jueces. Y pueden contar con ello: jamás me quedaré callado.
Y esta condena sólo me fortalece aún más. Es una sentencia vergonzosa que, por supuesto, recurriré. Pero sí puedo decirles que tengo más energías que nunca. Y sé que, juntos, nos dirigimos a la victoria.
Permaneciendo juntos hombro con hombro, somos lo suficientemente fuertes para cambiar los Países Bajos.
Para hacer posible que nuestros hijos crezcan en un país del que puedan sentirse orgullosos.
En unos Países bajos donde podamos volver a decir lo que pensamos.
Donde todo el mundo pueda volver a pasear seguro por las calles.
Donde volvamos a tener el control de nuestro propio país.
Y eso es lo que defendemos. Por la libertad y por nuestros hermosos Países Bajos.
España
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El portaaeronaves Juan Carlos I se renueva con 50 equipos para su nueva propulsión y 35.000 metros de cableado
La gran revisión del buque insignia ha movilizado a más de 300 profesionales y cerca de 40 empresas especializadas
Tras casi cuatro meses de trabajos, el buque insignia a L-61 Juan Carlos I estará puesto a flote este lunes 10 de noviembre, antes de iniciar las pruebas de mar previstas para la primera quincena de diciembre, según ha informado la Armada española.
El proyecto, uno de los más relevantes desde la entrega del buque a la Armada en 2010, ha movilizado a más de 300 profesionales y cerca de 40 empresas especializadas , reflejando la magnitud técnica y humana de la actuación. Los trabajos comenzaron el 17 de julio, con la entrada del buque en dique seco , y han incluido actuaciones críticas para garantizar su operatividad durante la próxima década.
El punto central de la modernización ha sido el reemplazo completo del sistema de propulsión, un proceso de alta complejidad que permitirá optimizar el rendimiento energético del buque. Se han desmontado los Pods existentes, desinstalado 48 equipos del sistema anterior e instalado 50 nuevos equipos para sustituir su propulsión de última generación.
El proyecto ha implicado el tendido y conectado de más de 35.000 metros de cableado —tanto de fuerza como de control— y la reutilización y reconexión de otros 31.000 metros ya existentes. Estas tareas aseguran la integración total del nuevo sistema y su compatibilidad con los sistemas eléctricos y de control del buque.
La inmovilización ha incluido un programa de trabajos de varada de gran envergadura: tratamiento de superficies del casco y la superestructura, revisión de hélices transversales, estabilizadores, anclas y cadenas, y la renovación de ánodos y sistemas de protección catódica (ICCP) . También se ha intervenido en el sistema antiincrustante MGPS, se han sustituido o revisado más de 200 válvulas de fondo y se han limpiado y pintado casi 80 tanques y sentinas.
Entre las labores más complejas destacan también las de mantenimiento de los grupos generadores diésel, que han sido sometidas a un «overhaul» completo para garantizar la confiabilidad y disponibilidad necesarias para alimentar los nuevos sistemas de propulsión.
Modernización total
El capitán de corbeta Héctor Arias Macías, jefe de Máquinas del buque, ha subrayado la importancia técnica y humana del proyecto: «La modernización efectuada en el buque se traduce en una mayor confiabilidad de los sistemas y en una mejora sustancial de las condiciones de vida a bordo».
Según explica, las mejoras en habitabilidad se reflejarán en «las zonas de esparcimiento, aseos y cocinas, que se han renovado por completo junto con las cámaras frigoríficas». Arias ha destacado además «la empatía y profesionalidad con la que todo el personal y las empresas implicadas han afrontado el proyecto», y ha reconocido que «ver al buque de nuevo a flote, tras cuatro meses en dique seco, listo para la siguiente misión, nos llena de orgullo e ilusión». Imagen del L-61 al frente de un grupo naval. Armada Española 
Por su parte, Joaquín Pery Bohórquez, jefe de programa de Navantia, ha subrayado «la magnitud de esta inmovilización, tanto en términos de empleo en la Bahía de Cádiz, como en el trabajo conjunto con la Armada para garantizar la plena operatividad del buque y la mejora de la habitabilidad para la tripulación».
Pery ha destacado que «han sido meses de intenso trabajo en los que Navantia se ha involucrado para entregar a tiempo y con la calidad que la Armada requiere», en una actuación que consolida la experiencia del astillero gaditano en el mantenimiento de grandes unidades navales.
El Juan Carlos I, puesto en servicio en 2010, es el buque de mayor tamaño y capacidad de la Armada Española, con una eslora de 231 metros, una cubierta de vuelo apta para aviones AV-8B Harrier II Plus y helicópteros, y capacidad para transportar un batallón completo de Infantería de Marina con sus vehículos y equipos.
Con esta modernización, el buque insignia de la Armada refuerza su papel como plataforma estratégica de proyección anfibia y aérea, preparada para afrontar las nuevas misiones nacionales e internacionales que le sean encomendadas.
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